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dafa888怎么赚钱_比4.7秒更诱人的,是宋pro DM在匮电状态下的行驶品质

来源: 发布时间:2019-12-23 16:37:03

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dafa888怎么赚钱,如果你问我,在目前中国市场,哪款插电混动suv最成功,我想应该是比亚迪的唐dm,4.7秒破百,全时电四驱,这些都是比亚迪唐dm身上最闪光的标签。

那么为了满足更多消费者的购车需求,厂家在唐dm的基础上再开发一款尺寸小一点的,5座的,当然价格低一点的插电混动suv也是顺理成章的事情。因此这就有了我们试驾的这一台宋pro dm。

说到这款宋pro dm,大家也许都想知道它究竟pro在哪?我认为,这款车“pro”的地方是在它的动力总成上。宋pro dm搭载了一个1.5t的发动机然后搭配了一个电力驱动系统。值得一提的是,宋pro dm有两套不同的dm系统,分别是双电机系统(前后电机)以及单电机系统(后轴电机)。

其实宋pro dm的动力总与唐dm很相似,整个机电耦合的架构都是一样的。除了发动机的排量更小之外,这套动力总成最大的看点就在于这个机电架构里面多了一个p0位置的电机,也就是在发动机的皮带位置多了一个bsg电机,虽然这个电机输出并不大,但起到的作用是非常重要的——它可以协助车做一个启停,然后在低速的时候提供一些驱动力,更重要一点是在车启动的时候,它可以协助双离合变速箱换挡。从某种意义上来说这个bsg电机有点像一个足球队里面的中场球员,在运转的过程起到一个调度管理的作用。所以有了这个p0位置的电机之后,整个车的行驶平顺性也有了很大的一个提升。而这也是比亚迪第3代dm系统里面最大的一个亮点。

其实比亚迪第3代dm系统是有多种驱动模式,分别是并联的混动,就是发动机跟电机一起驱动,第二个是串联的混动,就是发动机提供动力给电机去驱动,有点像一个增程式的感觉。第三种是纯电的驱动,最后一种就是发动机直接驱动。

那这次我们试驾的是宋pro dm三擎四驱的版本,最大功率达到了348kw,扭矩达到了夸张的775n.m。仅看账面数据,宋pro dm就已经拥有一个比特斯拉model 3,model y那些车型还要更强的一个动力输出(不是performance版本)。虽然很多人都认为,仅看内饰,很难区分宋pro dm与唐dm,但在驾驶层面,两个车区别还是挺大的。最明显的地方是在底盘部分。以前试驾唐dm时,我总感觉它欠缺了一点支撑性,当然我不知道是不是因为车重的原因。而在宋pro dm上呢,我感觉整车的支撑性变好了,路感也是比唐dm更明显了,当我在过弯或者刹车的时候,车辆点头的现象没有唐dm那么严重,整个车变得更协调了。总的来说,比亚迪宋pro dm这个底盘还是以舒适性为主,主要是服务乘坐的人。

由于在上午场地实际时,车辆已经把电量用完了,因此下午道路试驾时,车辆已经处在了匮电状态。以前我也曾开过一些插电混动车,但在它们身上我都发现了一个通病,那就是在匮电的时候,车辆的驾驶质感真不咋地,顿挫,发动机噪音大,动力相应慢且弱等一堆问题都冒出来了。但是在宋pro dm身上,我很惊喜的发现,这种感觉基本没有了。在驾驶过程中如果我不看仪表盘,还真不知道车辆处在匮电状态,动力响应依然很灵敏,在档位切换以及驱动模式切换时,我很难察觉到有什么动静。这是我认为比亚迪宋pro dm给我的最大惊喜。

以往我们聊到比亚迪的插电suv,百公里加速永远是绕不开的话题,毕竟5秒内破百不是谁都能做到的事情。那作为比亚迪在唐dm基础上打造的一款全新插电混动suv,宋pro dm的百公里加速自然也不会慢,它的成绩跟唐是一模一样的,也是4.7秒。

其实我这次试驾的这台宋pro dm只是宋pro家族里面的其中一员,它还有另外两个兄弟,就是燃油版跟纯ev版,那这三款车型都是基于相同的平台打造,但是我认为其中最有技术含量的当然是pro dm,因为我们看到,现在比亚迪的dm系统在整个插电混动领域里面以及处在一个领先的位置,毕竟我们很难看到,一款插电混动车能够将前后轴电机以及bsg电机融合在一起,而且还能够跟发动机去做一个很自然的搭配。那从某种程度来看,像比亚迪的插电混动车,它的一个技术含量已经远远超越像特斯拉这样的车型。因为我们知道,要把一款纯电动车开的很快很顺,是非常简单的事情。但是要把电机跟发动机去做一个很好的耦合是非常难的。而在宋pro dm上面,我们充分的体验它在有电跟没电的时候性能差异并不大,而这,也正是比亚迪的技术价值所在。

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